上午9點30分，滿載20車裝有鞋類、玩具和化工產(chǎn)品的集裝箱，準(zhǔn)時啟運出發(fā)，這些貨物只需15天的時間，就可抵達(dá)俄羅斯莫斯科、德國漢堡等地。

達(dá)州市口岸物流辦產(chǎn)業(yè)科負(fù)責(zé)人符勝表示，目前，達(dá)州實際的出口企業(yè)有30多家，一年大概的貨運量就是3000多噸。但是因為受疫情的影響，貨物到達(dá)歐洲后受到了一些物流方面的困難，通關(guān)受到阻礙，再加之本身走海運物流成本高，時效就低。所以說，開通這趟班列，也是為了解決物流降本增效的問題，同時也可以激發(fā)達(dá)州外貿(mào)的一個活力。

“以前我們的產(chǎn)品在歐洲的份額不大，只有很少量，主要就是我們拿了訂單之后，要很長時間才運輸?shù)轿弧Ｋ愿鷩獾钠渌麌冶容^起來沒有競爭力，或者說沒有可比性”，達(dá)州甕福物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理徐進(jìn)認(rèn)為隨著中歐班列的開通，將縮短在歐洲市場的時間，對擴(kuò)大歐洲的市場規(guī)模提供了很好的條件。

據(jù)了解，中歐班列達(dá)州專列途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國進(jìn)入歐洲，通過卡車轉(zhuǎn)運波蘭、德國、法國、荷蘭、意大利等國，全程10000余公里。相較以往的運輸方式，在時間和成本方面，都將得到大幅度節(jié)省。

達(dá)州的產(chǎn)品將從家門口經(jīng)過成都直達(dá)阿拉山口，在享受成都產(chǎn)品搭乘中歐班列同等優(yōu)惠政策下，全程節(jié)約時間在25天以上，運輸時間是公海聯(lián)運的三分之一，運輸成本是航空運輸?shù)乃姆种?，四川路海國際聯(lián)運有限公司副總經(jīng)理熊洋介紹道。“現(xiàn)在通過中歐班列加達(dá)州專線這樣的一個平臺，由我工廠專柜到德國的漢堡，行程時間大大縮短了”，宣漢縣星耀玩具公司董事長羅軍章表示，時間的縮短，在無形之中抓住了出口的機(jī)遇。

達(dá)州是四川東出北上綜合交通樞紐和通江達(dá)海的東通道，是國家布局的商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐承載城市。中歐班列達(dá)州專列的成功開行，是達(dá)州擴(kuò)大開放合作的新突破，將推動構(gòu)建川東北地區(qū)西向、北向國際物流大通道，對有效應(yīng)對疫情，穩(wěn)定進(jìn)出口貿(mào)易，推動國際供應(yīng)鏈及產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇起到積極作用，對深化成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成東西呼應(yīng)、相向發(fā)力的戰(zhàn)略推進(jìn)格局有著重要意義。（四川省電視藝術(shù)家協(xié)會 供稿）