在中國(guó)人民解放軍的發(fā)展史上，曾經(jīng)有一支特殊的工程技術(shù)兵種——鐵道兵。這支英雄的部隊(duì)，在炮火中誕生，在戰(zhàn)爭(zhēng)中成長(zhǎng)，在建設(shè)中壯大，用35年的浴血奮戰(zhàn)，為鮮艷的八一軍旗增添了瑰麗的風(fēng)采，在中國(guó)鐵路建設(shè)史上描繪出一幅永不褪色的輝煌畫(huà)卷。
鐵道兵部隊(duì)誕生于1946年的東北戰(zhàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，東北民主聯(lián)軍根據(jù)戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)的發(fā)展，為維護(hù)鐵路交通秩序，保證鐵路暢通，集中各地武裝護(hù)路部隊(duì)，并吸收地方鐵路員工參加，建立了第一支鐵道部隊(duì)，稱“護(hù)路軍”。隨著戰(zhàn)區(qū)鐵路搶修的需要，東北軍區(qū)又在護(hù)路軍的基礎(chǔ)上組建了東北人民解放軍鐵道縱隊(duì)，后擴(kuò)編為中國(guó)人民解放軍鐵道兵團(tuán)。新中國(guó)成立后，為適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防工程建設(shè)要求，充分發(fā)揮鐵道部隊(duì)在鐵路建設(shè)中的突擊作用，中央軍委于1954年3月在北京正式成立鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)。從此，鐵道兵正式作為一個(gè)兵種列入中國(guó)人民解放軍序列。
作為一支工程技術(shù)兵種，鐵道兵部隊(duì)?wèi)?zhàn)時(shí)主要擔(dān)負(fù)鐵路保障任務(wù)，和平時(shí)期跟隨國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求進(jìn)行變動(dòng)，為解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)勝利和新中國(guó)社會(huì)主義建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)，被朱德總司令稱贊為“人民鐵軍”。
解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，鐵道兵擔(dān)負(fù)起“野戰(zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里”的光榮使命，修復(fù)鐵路8000多公里，對(duì)遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)役和渡江作戰(zhàn)的順利進(jìn)行以及全國(guó)解放發(fā)揮了不可替代的重大作用。
抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間，鐵道兵用鮮血和生命創(chuàng)建了一條“打不爛、炸不垮的鋼鐵運(yùn)輸線”，創(chuàng)造了鐵路史和戰(zhàn)爭(zhēng)史上的一大奇跡，在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的史冊(cè)上寫(xiě)下了光輝的一頁(yè)。
在社會(huì)主義建設(shè)中，鐵道兵響應(yīng)祖國(guó)的召喚，哪里需要哪里去，一頂帳篷，四海為家，成為一支名副其實(shí)“鐵路建設(shè)突擊隊(duì)”，先后擔(dān)負(fù)和參加了52條鐵路干支線修建任務(wù)，為祖國(guó)錦繡山河“編織”起巨大的鐵路網(wǎng)，讓中華民族在世界民族之林挺起了高大的脊梁！
偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神成就偉大的事業(yè)。在35年光輝歲月里，鐵道兵夜以繼日地奮斗在崇山峻嶺中，報(bào)效國(guó)家，造福人民，締造了不可磨滅的歷史功績(jī)，形成了具有深刻內(nèi)涵的鐵道兵精神，受到毛澤東、周恩來(lái)、劉少奇、朱德、鄧小平、江澤民、胡錦濤、習(xí)近平等中央領(lǐng)導(dǎo)以及許許多多老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家的高度贊揚(yáng)。1978年7月5日，葉劍英元帥在慶祝鐵道兵組建30周年大會(huì)上題詞：“逢山鑿路、遇水架橋，鐵道兵前無(wú)險(xiǎn)阻；風(fēng)餐露宿、沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無(wú)困難”。這一題詞，是對(duì)鐵道兵精神的高度凝練和生動(dòng)概括。
鐵道兵精神作為中國(guó)紅化文化和中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)精神的重要組成部分，具有深刻而豐富的內(nèi)涵，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：
一是以舍生忘死、敢于犧牲為標(biāo)志的革命精神。作為一支在戰(zhàn)火中誕生、筑路中成長(zhǎng)的鐵道工程技術(shù)部隊(duì)。從成立之時(shí)，鐵道兵便以舍生忘死、敢于犧牲的革命精神，展示出強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。這種犧牲精神，早已被中國(guó)人民解放軍數(shù)十年艱苦奮戰(zhàn)的光輝戰(zhàn)績(jī)所印證。
在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍集中大量飛機(jī)轟炸重要鐵路干線，妄圖通過(guò)所謂的“絞殺戰(zhàn)”徹底摧毀鐵路運(yùn)輸線，斷絕我軍前線供應(yīng)。但英勇的鐵道兵部隊(duì)以鋼鐵般的性格、鋼鐵般的意志、鋼鐵般的力量，用血肉之軀鋪就了鋼鐵大道，粉碎了美軍的“絞殺戰(zhàn)”，構(gòu)成了朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上最為悲壯的身影。特別是在搶修百嶺川大橋過(guò)程中，美軍在短短76天時(shí)間，對(duì)大橋轟炸26次，投下炸彈約9000多噸，炸得河水改道，石山削矮。堅(jiān)守此橋的鐵道兵響亮喊出“人在橋就在，人在橋就通”的戰(zhàn)斗口號(hào)，堅(jiān)持做到隨炸隨修、再炸再修，確保了志愿軍軍需物資源源不斷地運(yùn)向前方，保證了上甘嶺戰(zhàn)役的勝利。僅2個(gè)月時(shí)間，全連就傷亡99人，只有40多人未受過(guò)傷，其中5月14日一夜就傷亡56人。
在社會(huì)主義建設(shè)中，鐵道兵部隊(duì)秉持“舍小家，為大家”的情懷，穿梭于西南群山中、戰(zhàn)斗在巴山蜀水間、揮師入高原戈壁里，用青春和熱血甚至生命換來(lái)祖國(guó)的先進(jìn)鐵路建設(shè)，成為和平時(shí)期人民解放軍各軍兵種中傷亡比例最高的部隊(duì)。在成昆鐵路建設(shè)中，平均每公里大約有2名筑路者犧牲，沿線建有22座烈士陵園。這支善打硬仗、能打惡仗、敢打血仗的鐵道兵隊(duì)伍，把中國(guó)人民解放軍舍生忘死、敢于犧牲的革命精神詮釋得淋漓盡致。
二是以艱苦奮斗、志在四方為核心的創(chuàng)業(yè)精神。艱苦奮斗、志在四方是鐵道兵精神最重要的外在特征，也是鐵道兵精神的核心。
鐵道兵的歷史，就是一部艱苦奮斗的拼搏史。在中國(guó)革命和建設(shè)時(shí)期，由于物質(zhì)奇缺、裝備落后、技術(shù)低下等條件制約，想要在幅員遼闊、地質(zhì)復(fù)雜、地貌多樣的中國(guó)大地大規(guī)模修建鐵路，其工程建設(shè)難度之大、任務(wù)之重、挑戰(zhàn)之多可想而知。但鐵道兵部隊(duì)充分發(fā)揚(yáng)逢山鑿路、遇水架橋的艱苦奮斗精神，在極其惡劣的自然條件下，不畏艱難、日夜奮戰(zhàn)，為國(guó)家新建了一條又一條鋼鐵大道。在修建西南大動(dòng)脈成昆鐵路時(shí)，由于成昆鐵路穿越地質(zhì)大斷裂帶，全線需建設(shè)橋梁653座、隧道427座，橋隧總長(zhǎng)度433.7公里，約占線路總長(zhǎng)的40%，沿線暗河、溶洞、斷層、流沙、瓦斯、巖爆等一應(yīng)俱全，設(shè)計(jì)難度之大和工程施工之艱巨，可謂前所未有。在這種環(huán)境惡劣、地質(zhì)復(fù)雜的環(huán)境下，鐵道兵用鋼釬和鐵錘，逢山鑿路、遇水架橋，締造了人類征服自然的奇跡。
三是以攻堅(jiān)克難、迎難而上為特征的探索精神。攻堅(jiān)克難、迎難而上是鐵道兵精神的典型特征，也是鐵道兵戰(zhàn)勝千難萬(wàn)險(xiǎn)的重要法寶。
在修建鷹廈線過(guò)程中，鐵道兵以“叫高山低頭、河水讓路”的英雄氣概，勇闖穿山、移山、填海“三道難關(guān)”，創(chuàng)造了移山填海創(chuàng)奇跡。在“穿山”難關(guān)中，鐵道兵司令員王震帶領(lǐng)工作組進(jìn)入隧道，和干部戰(zhàn)士一起研究改進(jìn)施工方法，工效提高兩倍多，提前118天貫通了這座1460米的大禾山隧道，搬掉了第一只攔路虎。在“移山”難關(guān)中，鐵道兵大膽采用定向爆破揚(yáng)棄法，加大藥量，移山填谷，創(chuàng)造了一炮炸掉3座山頭的奇跡，節(jié)省勞力16萬(wàn)工天，縮短工期90天。在“填海”難關(guān)中，鐵道兵創(chuàng)造了一列式拖帶和快速拋石法，把近100萬(wàn)立方米的大石塊拋入茫茫大海，建成了一條長(zhǎng)5公里、寬19米的廈門(mén)海提。朱德總司令為廈門(mén)海堤建成揮毫寫(xiě)下“移山填海”四個(gè)大字，這是對(duì)鐵道兵部隊(duì)豪邁壯舉的無(wú)上褒獎(jiǎng)！
四是以精益求精、追求卓越為底蘊(yùn)的工匠精神。鐵道兵作為中國(guó)人民解放軍的工程技術(shù)兵種，之所以能夠出色地完成各項(xiàng)工程任務(wù)，既是廣大鐵道兵戰(zhàn)士艱苦奮斗的結(jié)果，更與鐵道兵精益求精、追求卓越的工匠精神分不開(kāi)。在成昆鐵路一線天石拱橋建設(shè)過(guò)程中，鐵道兵部隊(duì)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，從大渡河沿岸采集并加工花崗片麻巖拱石4930塊，僅用55天時(shí)間，一舉建成了全長(zhǎng)54米的一線天石拱橋，創(chuàng)造了大跨度鐵路石拱橋的世界新紀(jì)錄，堪稱鐵道兵發(fā)揚(yáng)工匠精神的典范。
偉大的事業(yè)需要偉大的精神。鐵道兵精神作為我們黨在革命斗爭(zhēng)、社會(huì)主義建設(shè)過(guò)程中孕育出的精神力量，它與大慶精神、鐵人精神、紅旗渠精神等紅色精神一脈相承，充分體現(xiàn)了中華民族精神的基本價(jià)值取向，融匯了中國(guó)共產(chǎn)黨在革命、建設(shè)、改革過(guò)程中凝聚起來(lái)的社會(huì)主義、共產(chǎn)主義的理想和信念，為中華民族精神注入了新的時(shí)代內(nèi)容，是中華民族百折不撓、自強(qiáng)不息精神的升華，是中華民族的優(yōu)秀文化遺產(chǎn)，是新時(shí)代需要傳承弘揚(yáng)的寶貴精神資源。
新時(shí)代新征程，新起點(diǎn)新偉業(yè)。當(dāng)前，我國(guó)正處于實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興關(guān)鍵時(shí)期，改革發(fā)展正處在攻堅(jiān)克難的重要階段。越是接近民族復(fù)興越不會(huì)一帆風(fēng)順，越充滿風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)乃至驚濤駭浪。正因如此，我們要傳承紅色基因，賡續(xù)紅色血脈，堅(jiān)持不懈用鐵道兵精神鼓舞斗志、凝聚力量，讓鐵道兵精神代代相傳，使其成為激勵(lì)我們奮勇前進(jìn)的強(qiáng)大精神動(dòng)力。（丁洪燕）
