成都首批定制公交開行 首日上座率不足(圖)
成都定制公交車首次亮相 6條線路即日起可
成都首批定制公交開行 首日上座率不足(圖)成都定制公交車首次亮相 6條線路即日起可定制公交把主動(dòng)權(quán)完全交到了乘客手里。也就是說，定制公交平臺(tái)上線后，市民可在該平臺(tái)上提出自己的出行需求。公交集團(tuán)則根據(jù)乘客提出的出行需求和客流情況，設(shè)計(jì)商務(wù)班車線路。 [詳情]
“我們就是針對這些白領(lǐng)的需求，才推出了公交商務(wù)班車的預(yù)定服務(wù)。”公交部門相關(guān)負(fù)責(zé)人說。如果一般公交線路相當(dāng)于飛機(jī)上的經(jīng)濟(jì)艙，這種商務(wù)班車就相當(dāng)于頭等艙。 [詳情]
不僅如此，這種新的通勤模式更便捷，車輛均可以走公交專用道。在城區(qū)擁堵路段，公交班車的出行效率將高于自駕車。 [詳情]
公交部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，由于涉及線路走向和長度，商務(wù)班車個(gè)人支付的費(fèi)用方案還沒有出臺(tái)，不過總體上“比普通公交貴，但在上班族能承受的范圍之內(nèi)”。 [詳情]
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